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Na era atual, a falta de acessibilidade e a má qualidade das infra-estruturas pedonais diminuíram a acessibilidade à rede de transportes e a acessibilidade pedonal, o que tem sido uma preocupação fundamental no planeamento de transportes públicos eficazes, afectando significativamente o número de passageiros. Os estudos realizados em todo o mundo revelam uma perda contínua da quota-parte dos transportes públicos nas cidades. Todos os tipos de utentes da estrada enfrentam problemas nas deslocações pendulares. Os peões não têm um caminho seguro, livre de conflitos e de obstruções para caminhar. Os ciclistas têm de lutar pelo direito de passagem com os modos de transporte motorizados que se deslocam rapidamente, muitas vezes arriscando a vida. Os utilizadores dos transportes públicos (TP) enfrentam longos períodos de espera, incerteza no tempo de viagem e condições difíceis de deslocação. O movimento dos meios de transporte motorizados pessoais é retardado pelo tráfego lento de passageiros e mercadorias e enfrenta atrasos significativos nos sinais de trânsito e nos cruzamentos rodoviários. Incluirá os utentes que avaliam as estações de metro da cidade de Faridabad durante as horas de ponta e fora de ponta, a diferentes horas do dia.
About the author
O Sr. Vibhore Bakshi trabalha atualmente como professor assistente na Amity, Gurgaon, Índia. Fez o Bacharelato em Planeamento na SPA, Bhopal (2010-2014) e o Mestrado em Planeamento Urbano e Regional na Universidade CEPT, Ahmedabad (2014-2016).
