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Rendre les transports collectifs accessibles à tous, c'est permettre et faciliter la participation de tous les citoyens à une vie active et entière. Le développement des véhicules à plancher bas a été une première étape. Les villes pionnières qui ont introduit ces autobus, ont montré qu'il fallait développer une approche «système» et notamment aménager les points d'arrêt. C'est la garantie d'atteindre les performances exigées pour l'accès des personnes à mobilité réduite, sans restreindre la portée de cette locution au seul handicap moteur. Ainsi de multiples partenaires sont concernés, autorités organisatrices de transport, collectivités locales, exploitants de réseaux, auxquels doivent être associés les représentants des usagers.
Comment adapter la géométrie et les aménagements des points d'arrêt, quels types d'autobus et quels équipements choisir ? Comment faciliter l'accostage par le conducteur au point d'arrêt ? Comment faire le diagnostic de l'état existant ? Comment organiser et mettre en place un partenariat solide ? Ce guide méthodologique, réalisé à la demande de la Direction des Transports Terrestres, fournit les éléments de réponses acquises à partir des expériences, en France et à l'étranger, dans des villes de toute importance. C'est l'aboutissement d'un travail suivi par un groupe de pilotage dans lequel les différents partenaires et les associations de personnes handicapées étaient représentés par leurs experts.
Pour ne pas rompre la chaîne de déplacements, la mise en accessibilité des lignes régulières de bus doit être conduite en complémentarité avec les autres modes de transport collectif, sans oublier le transport spécialisé et l'infrastructure de la ville.
