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Turbulente Märkte, Digitalisierung, Pandemien, Kriege, internationaler Wettbewerb (die Chipindustrie), künstliche Intelligenz und Ressourcenknappheit verändern das Luftfahrtgeschäft und die Lieferketten. Unternehmen, die in diesem risikoreichen Umfeld, in dem ihre Ausdauer auf die Probe gestellt wird, überleben wollen, müssen die Integration von schlanker Beschaffung, Lieferketten und Luftfahrt erreichen. Flughäfen, die früher nur das Zentrum der Luftfahrtaktivitäten waren, sind heute zur Drehscheibe der Lieferketten geworden. Flughäfen spielen eine entscheidende und entscheidende Rolle in der schnellen, effizienten und optimalen Lieferkette. Lieferketten können in bestimmten Bereichen ohne Luftfahrt und Flughäfen nicht weitergeführt werden. Daher wurden die Flughäfen und die zivile Luftfahrtindustrie in die Strategien für das Risikomanagement der Lieferkette einbezogen. Die Integration von Land-, See- und Schienensystemen sowie der Zivilluftfahrt und der Flughäfen in Form von mehreren Verkehrsträgern ist notwendig, um Lieferketten durch Risikoführung zu optimieren. Dieses Buch bietet einen luftfahrttechnischen, aber LEAN-Ansatz für das Risikomanagement in der Lieferkette. Dieses Buch ist ein idealer Leitfaden für jede Organisation, die sich auf Global Risk Leadership konzentriert, um Kapazitäten und Widerstandsfähigkeit in der VUCA-Welt zu entwickeln.
About the author
Ayse KUCUK YILMAZ est professeur à la faculté d'aéronautique et d'astronautique de l'université technique d'Eskisehir (ESTU). Konstantinos N. MALAGAS est chercheur associé à l'université de la mer Égée (LINTSTID).
