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V transportnyh setqh (Vehicular Ad Hoc Networks, VANET) transportnye sredstwa obschaütsq po kanalam Vehicle-to-Vehicle (V to V) i Vehicle-to-Roadside Unit (V to RSU), chto sozdaet problemy dlq shirokogo razwertywaniq. Klüchewym woprosom qwlqetsq razrabotka algoritmow minimizacii zaderzhek, pozwolqüschih sprawit'sq s narusheniqmi puti iz-za mobil'nosti transportnyh sredstw. V dannoj dissertacii predlagaetsq shema, naprawlennaq na sokraschenie zaderzhek dlq wysokoskorostnyh transportnyh sredstw i minimizaciü riskow stolknowenij. Ona ispol'zuet nizkoskorostnye transportnye sredstwa dlq obmena informaciej o sostoqnii dorogi i skorosti, snizhaq obschij trafik w dinamicheskih VANET. Dlq peredachi zaprosow i otwetow ispol'zuetsq protokol marshrutizacii AODV, peredaüschij special'nye pakety s informaciej o zaderzhke. Komp'üternoe modelirowanie s ispol'zowaniem simulqtora ns-2 demonstriruet äffektiwnost' shemy w uwelichenii dostawki informacii, snizhenii nakladnyh rashodow paketow i powyshenii propusknoj sposobnosti.
About the author
Sandeep Pratap Singh, actuellement professeur assistant à l'école d'informatique de l'UPES Dehradun, peut se targuer d'une expérience universitaire inestimable de plus de 11 ans. Parmi ses contributions notables figurent la rédaction de quatre manuels et la publication de plus de 20 articles de recherche dans des revues et conférences réputées.
