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Arbeit und Produktion sind im 21. Jahrhundert immer stärker grenzüberschreitend vernetzt. Dies galt aber bisher nicht in gleichem Maße für die Regulierung der Arbeits-, Beschäftigungs- und Partizipationsbedingungen der erwerbstätigen Menschen. Nationale Mechanismen und Institutionen dominieren immer noch die Festlegung etwa von Bezahlung, Arbeitszeit, Arbeitsschutz und Beteiligung der Beschäftigten. Bei genauerer Betrachtung zeigt sich eine Vielfalt von grenzüberschreitenden Formen der Festlegung z.B. von Mindeststandards für Arbeit und von Verhaltensregeln für internationale Konzerne. Es entsteht eine transnationale Netzwerktextur der Erwerbsregulierung, die internationale Organisationen, staatliche Akteure, Nicht-Regierungsorganisationen, globale Konzerne, Gewerkschaften und Arbeitnehmervertretungen einbezieht. Der "globalisierte Kapitalismus" agiert zwar grenzüberschreitend, aber nicht ungebändigt.
List of contents
1. Introduction and summary Part One: 'Natural Growth' in Urban Railways 2. Did the Victorians count social costs? 3. Railway profits and the Victorian city 4. Municipal authority and the railway companies Part Two: Case Histories 5. Birmingham 6. Manchester 7. Liverpool 8. Glasgow 9. London Part Three: The Impact of Railways on Victorian Cities 10. The railway as an agent of internal change in Victorian cities: the city centre 11. The railway as an agent of internal change in Victorian cities: the inner city districts and the suburbs 12. Railways and land market
About the author
John R. Kellett
Summary
This study, based upon detailed case histories of London, Birmingham, Glasgow, Manchester and Liverpool, shows how the railways gave Victorian cities their compact shape, influenced topography and the character of their central districts.
