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Le livre traite de la réutilisation des déchets, qui est une excellente solution pour préserver les ressources naturelles et l'environnement. En ce sens, le laitier d'acier LD est l'un des déchets les plus générés dans les aciéries. On estime que pour chaque tonne d'acier produite, environ 150 kg de laitier d'acier sont générés au cours du processus de DL. En général, le laitier d'acier LD nouvellement produit est instable sur le plan volumétrique et présente des caractéristiques expansives, c'est pourquoi il doit être utilisé après que des études de stabilisation ont été réalisées. L'objectif de ce travail était de développer et de mettre en oeuvre une méthodologie pour la stabilisation chimique du laitier d'acier LD en vue de son utilisation comme ballast ferroviaire sur les voies signalisées. L'objectif est de caractériser définitivement l'utilisation du laitier d'acier à grande échelle comme ballast ferroviaire. Au cours de ce processus, de vastes campagnes de terrain ont été menées pour caractériser le laitier sur le plan chimique, géo-mécanique, physique et environnemental, avant et après le processus de stabilisation. Les résultats ont montré une réduction significative du potentiel expansif des matériaux, ce qui a permis de les utiliser.
About the author
Er hat einen Abschluss in Umwelttechnik von der Bergbauschule der Bundesuniversität Ouro Preto. Er hat einen Postgraduiertenabschluss auf akademischer Master- und PhD-Ebene von der Bergbauschule der Bundesuniversität Ouro Preto im Bereich der Geotechnik mit Schwerpunkt auf der Wiederverwendung fester Industrieabfälle und Anwendung in der Bodenmechanik.
