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Les carrefours giratoires sont très efficaces en tant que mesures de contrôle des jonctions ; ils réduisent les accidents en éliminant certains points de conflit et en gérant la capacité grâce à leur capacité d'autorégulation. Parmi les autres formes de marquage des chaussées circulaires, les marquages en spirale ont été reconnus comme un moyen de réduire les responsabilités décisionnelles des conducteurs et de les guider vers les voies de sortie de leur choix, ce qui améliore la sécurité. Compte tenu du débat sur les ronds-points, une question vient à l'esprit : "quelle proportion de conducteurs enfreint les principes de discipline de la voie qui, selon plusieurs auteurs, sont le point fort des marquages en spirale ?" C'est en partant de ce principe que cette recherche a été lancée avec pour objectif spécifique d'observer la discipline de la voie au rond-point de Sheriffhall, Midlothian, Edinburgh, Royaume-Uni. Pour ce faire, des caméras vidéo ont été installées à des endroits stratégiques autour de la chaussée circulaire du rond-point, et une étude d'observation (enquête) a été réalisée, ainsi qu'une analyse de la même classe de véhicules, du trafic et des conditions de luminosité. Les résultats ont révélé une tendance très intéressante.
About the author
Ezenwa Amanamba est un intellectuel solide, un ingénieur civil nigérian qui a beaucoup voyagé et qui a acquis des connaissances en matière de planification des transports en Afrique et en Europe continentale. Il est l'auteur d'un bon nombre d'articles de journaux. Ezenwa est conférencier et associé principal de MacKudos Engineering (un cabinet d'ingénierie à croissance rapide basé dans l'est du Nigeria).
