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Las rotondas son muy eficaces como medidas de control de los cruces, ya que reducen las colisiones al eliminar determinados puntos conflictivos y gestionar la capacidad gracias a su capacidad de autorregulación. Entre otras formas de señalización de calzadas circulatorias, las marcas en espiral han sido reconocidas como una forma de reducir la responsabilidad del conductor en la toma de decisiones y conducir a los conductores a los carriles de salida de su elección, mejorando así la seguridad. Teniendo en cuenta el debate sobre las rotondas, surge una pregunta: "¿qué proporción de conductores contraviene los principios de disciplina de carril que, según varios autores, son el punto culminante de las marcas en espiral?". Partiendo de esta premisa nació esta investigación con el objetivo específico de observar la disciplina de carril en la rotonda de Sheriffhall, Midlothian, Edimburgo, Reino Unido. Para ello, se instalaron cámaras de vídeo en lugares estratégicos alrededor de la calzada circulatoria de la rotonda y se realizó un estudio observacional (encuesta), análisis de las mismas teniendo en cuenta la clase de vehículos, el tráfico y las condiciones lumínicas. Los resultados revelaron una tendencia muy interesante.
About the author
Ezenwa Amanamba est un intellectuel solide, un ingénieur civil nigérian qui a beaucoup voyagé et qui a acquis des connaissances en matière de planification des transports en Afrique et en Europe continentale. Il est l'auteur d'un bon nombre d'articles de journaux. Ezenwa est conférencier et associé principal de MacKudos Engineering (un cabinet d'ingénierie à croissance rapide basé dans l'est du Nigeria).
