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En el rendimiento, la seguridad y la maniobrabilidad de un vehículo influyen factores multidisciplinares como el motor, los neumáticos, la aerodinámica y la ergonomía del diseño. En los últimos años, la inflación de los precios del combustible y la demanda de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero han desempeñado un papel importante en la redefinición de la aerodinámica del automóvil. La forma del vehículo consume aproximadamente un 3% de combustible para vencer la resistencia en conducción urbana, mientras que en autopista consume un 11%. Además, los vehículos de motor se han vuelto mucho más rápidos y experimentan una fuerza de sustentación que provoca accidentes inesperados. De ahí surge la idea de utilizar dispositivos externos, que podrían acoplarse al vehículo actual sin cambiar la carrocería. A pesar de que estos vehículos suelen tener un chasis más rígido y una suspensión más rígida para ayudar en la maniobrabilidad a alta velocidad, un alerón todavía puede ser beneficioso. Este trabajo se basa en el diseño y desarrollo de los efectos de un dispositivo externo que será un alerón montado en la parte trasera del vehículo para hacer que los vehículos actuales sean más atractivos aerodinámicamente.
About the author
Mukilarasan Nedunchezhiyan est professeur assistant au département d'ingénierie mécanique de l'université Academy of Maritime Education and Training (AMET), à Chennai (Inde).
