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Los servicios de salvamento han adquirido una importancia creciente debido al desarrollo de los petroleros, ya que pueden conferir un beneficio sustancial a quienes se encuentran en tierra. Los gobiernos y otras autoridades también se preocupan de que los servicios de salvamento se lleven a cabo en interés público, para proteger la propiedad marítima. Con el aumento del transporte marítimo de cargas peligrosas, es probable que se produzcan catástrofes, y se han producido vertidos a gran escala, como la pérdida del Torrey Canyon en 1967 y del Amaco Cádiz en 1978. Otros siniestros importantes son los del Exxon Valdez en 1989, el Haven en 19991, el Nagasaki Spirit y el Aegean en 1992 y el Braer en 1993. La necesidad de proteger el medio ambiente de tales catástrofes ha sido motivo de preocupación generalizada. Este libro consta de tres partes: una introducción a la evolución y el objetivo del convenio de salvamento de 1999, y un análisis crítico de las disposiciones del convenio de salvamento de 1989 relativas al salvamento medioambiental y su eficacia para alcanzar el objetivo del convenio. También se examina en qué medida se ha adaptado la legislación vigente y se sugieren propuestas de modificación y cambios de la legislación y la práctica existentes.
About the author
Mojisola Olugbemi, LLM, MCIArb, est une juriste primée, fondatrice et associée principale du cabinet d'avocats Stark Legal. Elle est très compétente en matière de marées noires et de questions environnementales, de banques et de systèmes de paiement internationaux, d'aviation et de questions liées à l'emploi et au travail. Elle siège au conseil d'administration de plusieurs sociétés.
