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Le transport maritime d'hydrocarbures et de substances nocives et dangereuses est un problème mondial dans la mesure où il affecte la sécurité de la vie humaine, la sécurité de la navigation, l'intégrité des biens et des intérêts (navires, cargaisons et fret) et la préservation de l'environnement marin et de ses richesses animales et minérales. Il est donc clair que cette industrie est potentiellement dangereuse et qu'elle fait des victimes en mer ou à terre. L'objectif premier, et en même temps ultime, est la SÉCURITÉ. Pour l'atteindre, nous nous tournons vers la technologie, la science de la navigation, l'architecture navale et la législation. La législation s'inscrit dans l'ordre interne et la production internationale, son cadre étant très large : administratif, de planification et de police, civil et commercial, pénal et environnemental, coexistant avec le droit public et le droit privé, c'est-à-dire l'intervention de l'État et l'autonomie des contrats.
About the author
Avocat maritime à Madrid. Arbitre à Madrid, Londres et Panama, fondateur d'Amya Abogados. Ancien président de l'IIDM et de l'AEDM. Membre à part entière et ancien conseiller du CMI. Professeur à l'université de La Havane, à l'université nationale de Panama et à l'Institut maritime espagnol. Conférencier et auteur de monographies et de la collection "Convenios internacionales maritimos".
