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Dans la conception actuelle des voitures, la tendance est clairement à l'utilisation de moteurs électriques ou hybrides. Ceci est particulièrement vrai pour les moteurs à auto-allumage. Cette évolution est liée aux exigences croissantes en matière d'émissions de composants toxiques dans les gaz d'échappement des voitures, qui sont associées à une réduction de la consommation de carburant et des émissions de particules par les moteurs diesel. En raison de la continuité de la production de voitures en tant que moyen de transport, il n'est pas possible de faire passer immédiatement les économies nationales à la production de voitures électriques. D'autant plus que le processus de fabrication des voitures est étroitement lié à de nombreux secteurs de l'économie, tels que la métallurgie, l'industrie chimique et l'industrie électronique. La voiture, en tant que produit final, contient de nombreuses innovations dans de nombreux domaines des sciences techniques et, sur le chemin du destinataire, des innovations économiques. L'arrêt rapide de la production automobile à grande échelle entraînerait une crise économique dans le monde. Ce travail porte sur le processus de contrôle du système d'allumage, car il est directement responsable de la dynamique et de l'économie de la conduite, ainsi que de l'émission de composants d'échappement toxiques dans l'atmosphère.
