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La crescente necessità di trasporto su scala globale ha portato a scenari di viaggio complessi, con conseguente aumento degli incidenti causati da fattori umani e tecnologici. Per far fronte a questa situazione, la ricerca sulle reti veicolari si è concentrata sulla comunicazione Vehicle-to-Vehicle (V2V). Tuttavia, le reti ad hoc pongono problemi nella trasmissione dei dati. Questo studio mira a migliorare l'esperienza di guida implementando miglioramenti progettuali per connessioni veicolo-nodo efficienti ed economiche. Utilizza le reti di sensori wireless (WSN) e il protocollo di routing IPv6 per reti a bassa potenza e con perdite (RPL) per facilitare la consegna dei pacchetti IP end-to-end. Viene proposto un nuovo codice per il routing con perdite e per le reti di sensori a bassa potenza. Lo studio osserva le prestazioni di RPL e, attraverso una messa a punto, ottiene risultati migliori. I modelli di mobilità unici migliorano la coerenza della rete statica. La ricerca si concentra sull'algoritmo RPL Adaptive Trickle e crea nuovi modelli di mobilità per le comunicazioni V2V e V2I, analizzando i modelli di traffico. Le simulazioni mostrano un miglioramento dei parametri critici della connessione di rete, migliorando il ritardo finale, il rapporto di consegna dei pacchetti, i messaggi di OverHead e il consumo energetico.
About the author
Als Assistenzprofessor an der GITAM (Deemed to be University) bringe ich umfangreiche Lehrerfahrung und Fachwissen in verschiedenen Bereichen mit. Meine Arbeiten wurden in internationalen Fachzeitschriften und auf Konferenzen von IEEE, SPRINGER und ELSEVIER zu den Themen IoT, Low Power Networks, Informationssicherheit, Softwarekostenschätzung und Bildverarbeitungstechniken veröffentlicht.
