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La théorie de la construction est largement utilisée comme un outil puissant dans la conception de systèmes d'ingénierie (configurations de flux, modèles, géométrie). Cette théorie est observée dans la nature et ses principes sont applicables à l'ingénierie générale. La théorie constructive englobe un large éventail d'espaces dans la "conception", s'inspirant de tous les domaines, de l'ingénierie à la biologie. La conception universelle de la nature et la loi constructive unifient tous les schémas animés, tels que les systèmes circulatoires du sang humain, et les systèmes inanimés, tels que le trafic urbain et les bassins fluviaux. La présente recherche applique les théories sous-jacentes de la théorie de la construction à deux systèmes différents afin d'obtenir les meilleures performances thermiques possibles. La première consiste à stabiliser les talus des routes dans les régions de pergélisol en modifiant la conception des évaporateurs à thermosiphon existants avec des structures arborescentes et en définissant l'espacement optimal entre deux thermosiphons voisins sur la base des phénomènes de refroidissement thermique. La deuxième partie de la recherche consiste à trouver un moyen efficace de rejeter la chaleur dégagée par la poudre d'hydrure métallique dans l'environnement extérieur au cours du processus d'absorption de l'hydrogène.
About the author
Vamsi Krishna Kukkapalli é um engenheiro talentoso com uma paixão pela inovação na indústria automóvel. Com uma licenciatura em engenharia e uma vasta experiência em tecnologias de baterias, Vamsi trabalha atualmente na ITW como gestor. O outro autor, Bhargav Reddy Karri, é um engenheiro formado pela Universidade de Clemson e trabalha atualmente na Tesla.
