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L'idrogeno è emerso come nuovo vettore energetico al di là del suo ruolo abituale di materia prima industriale, principalmente per la produzione di ammoniaca, metanolo e raffinazione del petrolio. Oltre ai problemi di sostenibilità ambientale, i Paesi sviluppati con scarsità di energia, come il Giappone e la Corea, stanno affrontando anche un problema di sicurezza energetica. I vettori di idrogeno, come l'ammoniaca e il metilcicloesano, sembrano essere delle opzioni per affrontare questi problemi di disponibilità energetica a lungo termine. L'articolo si concentra sull'elettrificazione dell'idrogeno attraverso le celle a combustibile a membrana a scambio protonico (PEMFC), che sono ampiamente ritenute commercialmente adatte per le applicazioni automobilistiche, in particolare per i veicoli che richiedono un supporto minimo all'infrastruttura dell'idrogeno, come le flotte di taxi, autobus e veicoli logistici. Con la rapida crescita dell'energia rinnovabile nazionale, i problemi di insufficiente capacità di energia rinnovabile e di difficoltà di connessione alla rete sono diventati più evidenti. I sistemi di accumulo di energia su larga scala hanno dimostrato di essere un modo efficace per risolvere questo problema. Questo libro esamina le carenze e i limiti degli attuali sistemi di accumulo di energia, analizza i vantaggi e le caratteristiche dell'energia da idrogeno.
About the author
Dr. A. Naveena schloss ihre Promotion in ECE mit Spezialisierung auf drahtlose Kommunikation und Netzwerke an der JNTUH, Hyderabad, ab. Sie hat insgesamt 20 Jahre Lehrerfahrung am G. Narayanamma Institute of Technology and Science (für Frauen), Hyderabad. Ihre Interessengebiete sind drahtlose Kommunikation und Netzwerke, IoT, maschinelles Lernen, Deep Learning.
