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Spurrillen in Asphaltbelägen gehören zu den am häufigsten beobachteten Belagsproblemen und stellen für die Verkehrsbehörden ein großes Sicherheitsproblem dar. Jährlich werden Millionen von Dollar für die Reparatur zerfurchter Asphaltbeläge ausgegeben. Die Erforschung von Verbesserungen bei Heißasphaltmaterialien, Mischungsdesigns und Methoden der Belagsbewertung und -gestaltung kann die Lebensdauer von Belägen verlängern und erhebliche Kosteneinsparungen bei der Instandhaltung und Sanierung von Belägen ermöglichen. Die drei Ziele dieser Arbeit sind die Untersuchung des Spurrinnenverhaltens von Asphaltmischungen mit unterschiedlichen Luftporengehalten, die Verknüpfung dieses Verhaltens mit einem beschleunigten Prüfgerät unter Verwendung eines Radspurtesters und die Entwicklung eines Finite-Elemente-Modells auf der Grundlage von Kriechmodellparametern.
About the author
Prof. adjoint Dr. Mohammed Hadi NahiIl est né en 1983 à Babylone, en Iraq.Il a obtenu son doctorat en génie civil en 2018 à l'Université de technologie PETRONAS, en Malaisie.Il a travaillé comme doyen adjoint au British Applied College, aux Émirats arabes unis.Il est actuellement doyen adjoint du collège universitaire d'Al-Yarmouk, en Irak.
