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Dans le domaine de la construction ferroviaire, l'une des priorités est le développement de technologies et de matériaux visant à amortir au maximum les impacts vibrodynamiques survenant lors de l'exploitation des trains, à réduire leurs effets néfastes sur la voie ferrée, ainsi qu'à améliorer la sécurité et le confort de leur circulation. L'un des moyens efficaces de réduire les charges vibrodynamiques dans la zone du joint de rail est l'utilisation de tampons élastiques sous le rail. Dans le cadre du développement de la technologie des produits techniques composites en caoutchouc, les bases scientifiques de la modification du caoutchouc par des additifs de nature différente, formées à la suite de nombreuses recherches et confirmées par la pratique, ont joué un rôle.Il est recommandé aux étudiants de premier cycle, aux associés de recherche principaux des co-candidats et des candidats indépendants, ainsi qu'aux ingénieurs et techniciens de l'industrie des matériaux de construction et de l'industrie de la construction.
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Muhammadiev Ne"matzhon Rahmatovi, Kandidat der Technischen Wissenschaften, Assistenzprofessor, Abteilung für Bauwesen von Gebäuden und industriellen Strukturen.
