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Der Seetransport von Chemikalien erfordert in seinem gesamten Prozess große Aufmerksamkeit. Die transportierten Produkte sind vielfältig und zahlreich, jedes Produkt weist eine bestimmte Art von physikalisch-chemischen Eigenschaften auf, ihre Handhabung ist daher komplex und schwierig. Das Ziel dieser Arbeit ist es, zu einem besseren Risikomanagement an Bord von Chemikalientankschiffen beizutragen. Daher haben wir uns für die Methoden APR und FMEA entschieden. Die Anwendung dieser Methoden ist recht komplex und erfordert Gruppenarbeit und eine gründliche Untersuchung der betroffenen Systeme. Unser Ziel ist es nicht, vollständige Studien durchzuführen, sondern vielmehr, die Mechanismen dieser Methoden zu erläutern. In der Tat werden wir mit einer vorläufigen Risikoanalyse (PRA) die Gefahrenquellen und die gefährlichsten Untersysteme identifizieren, und dann eine Analyse der Ausfallmodi, ihrer Auswirkungen und ihrer Kritikalität (FMEA) an den Komponenten der gefährlichen Untersysteme durchführen. Schließlich können wir die Szenarien unerwünschter Ereignisse erkennen, sie priorisieren und Präventions- und Schutzmaßnahmen vorschlagen, um die Risiken akzeptabel zu machen.
About the author
Mohamed Cissouma is an engineer in Navigation Sciences from the ENSM in Bouismail, Algeria. He started his professional career in Algeria, where he graduated first in his class. Passionate about risk management, he did an MS in Industrial Risk Management at Mines ParisTech. He is now in charge of a QSE mission on an industrial site.
