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Il trasporto marittimo di prodotti chimici richiede una grande attenzione nell'intero processo. I prodotti trasportati sono vari e numerosi e ogni prodotto ha un certo tipo di caratteristiche fisico-chimiche, per cui la loro manipolazione è complessa e difficile. L'obiettivo di questo lavoro è contribuire a una migliore gestione dei rischi a bordo delle navi chimichiere. Abbiamo quindi optato per i metodi RPA e FMECA. L'applicazione di questi metodi è piuttosto complessa e richiede un lavoro di gruppo e uno studio approfondito dei sistemi interessati. Il nostro obiettivo non è quello di realizzare studi completi, ma piuttosto di esporre i meccanismi di questi metodi. Infatti, con un'analisi preliminare del rischio (PRA), identificheremo le fonti di pericolo e i sottosistemi più pericolosi, per poi effettuare un'analisi dei modi di guasto, dei loro effetti e delle loro criticità (FMECA) sui componenti dei sottosistemi pericolosi. Infine, saremo in grado di discernere gli scenari di eventi indesiderati, di classificarli in base alle priorità e di proporre misure preventive e protettive in modo che i rischi siano accettabili.
About the author
Mohamed Cissouma is an engineer in Navigation Sciences from the ENSM in Bouismail, Algeria. He started his professional career in Algeria, where he graduated first in his class. Passionate about risk management, he did an MS in Industrial Risk Management at Mines ParisTech. He is now in charge of a QSE mission on an industrial site.
