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Al giorno d'oggi, i motori elettrici attirano sempre più attenzione. La maggior parte delle automobili elettriche utilizza motori a corrente continua senza spazzole e motori a induzione; in particolare, i motori a corrente continua senza spazzole incorporano magneti permanenti che non vengono assemblati in India e che vengono importati in larga misura dalla catena e da altri Stati Uniti d'America. Il motore a riluttanza commutata (SRM) è facile da costruire. Non solo è dotato di uno statore a poli salienti con bobine concentrate, che consente un avvolgimento più precoce e un numero di giri inferiore rispetto ad altri tipi di macchine, ma è anche dotato di un rotore a poli salienti, che non ha conduttori né magneti ed è quindi il più semplice di tutti i rotori di macchine elettriche. La semplicità rende l'SRM economico e affidabile e, insieme alla sua capacità di velocità eccessiva e all'elevato rapporto coppia/inerzia, lo rende un desiderio avanzato in applicazioni esclusive.
About the author
M. Mayank Velani a obtenu une licence en génie électrique à l'université technologique du Gujarat, à Ahmedabad (Inde), en 2019, et une maîtrise en génie électrique avec spécialisation en contrôle automatique et robotique à l'université Maharaja Sayaji Rao de Baroda, au Gujarat (Inde), en 2022.
