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Die Erforschung der Risikobewertungstechnologie des integrierten elektrischen Antriebssystems von Schiffen dient der genaueren Untersuchung des Risikoverhaltens des integrierten elektrischen Antriebssystems von Schiffen, der Analyse der Sicherheitssituation und der verschiedenen Risiken, wenn das System unter verschiedenen Arbeitsbedingungen betrieben wird, und schafft somit eine Grundlage für die Verbesserung des Sicherheitsverhaltens des integrierten elektrischen Antriebssystems von Schiffen. Das Ergebnis der Risikobewertung des integrierten elektrischen Antriebssystems eines Schiffes ist daher die theoretische Grundlage für die korrekte Analyse und Verbesserung der Sicherheitsleistung des realen Schiffes sowie für die Gewährleistung der Zuverlässigkeit und Durchführbarkeit des Betriebsplans des integrierten elektrischen Antriebssystems eines Schiffes. Das Wichtigste ist, dass die Ergebnisse der systematischen Risikobewertung sich direkt auf eine Reihe von Entscheidungsfindungsanalysen nach dem Auftreten verschiedener Risiken und auf die Bildung der besten Kombination von Gegenmaßnahmen auswirken, was sehr wichtig ist, um die durch das Auftreten von Risiken verursachten Schäden an Ausrüstung und Personal zu verringern.
About the author
Pengfei Zhi Joined Jiangsu University of Science and Technology, China, in 2017 and is currently an Assistant Professor. He received the Ph.D degree in control theory and control engineering from Harbin Engineering University. His research interest includes microgrid control, reliability evaluation and risk assessment.
