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Cette recherche vise à examiner le changement climatique en relation avec les émissions de l'aviation et le rôle de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) en tant que cadre juridique international actuel pour l'industrie de l'aviation au niveau mondial. Elle analyse de manière critique si la position actuelle adoptée par l'OACI est effectivement satisfaisante dans les tentatives de lutte contre le changement climatique mondial dans le secteur de l'aviation. Bien qu'il existe une certaine incertitude, des études ont montré que, dans l'ensemble, le secteur de l'aviation ne contribue que 2 % par an aux émissions mondiales de CO2. En tant que tel, il n'est peut-être pas nécessaire de se concentrer sur le secteur de l'aviation, car sa contribution au changement climatique mondial est minime par rapport à d'autres secteurs tels que l'énergie, la production et les industries manufacturières. Cependant, la contribution de l'aviation au changement climatique pourrait être particulièrement préjudiciable, car ces émissions sont libérées dans l'atmosphère, par rapport à d'autres sources d'émissions qui sont libérées au niveau du sol. L'ouvrage soutient que l'OACI ne peut pas, à elle seule, s'attaquer efficacement aux émissions mondiales du secteur de l'aviation, et qu'il convient donc de galvaniser les efforts aux niveaux international, régional et national pour lutter contre le changement climatique dû à l'industrie de l'aviation.
About the author
Deinmo Koroye é licenciado em Linguística pela Universidade do Benin,Nigéria, LLB (Hons),LLM em Direito Comercial Internacional e Ambiente, ambos pela Universidade de Aberystwyth no Reino Unido. Deinmo é apaixonado por contribuir para o campo do direito comercial internacional e da mudança global. Actualmente reside na Nigéria.
