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El objetivo de esta investigación es examinar el cambio climático en relación con las emisiones de la aviación y el papel de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) como actual marco jurídico internacional para la industria de la aviación a nivel mundial. Analiza críticamente si la posición actual adoptada por la OACI es realmente satisfactoria en los intentos de abordar el cambio climático global desde el sector de la aviación.Aunque existe cierta incertidumbre, los estudios han demostrado que, en general, el sector de la aviación contribuye sólo en un 2% anual a las emisiones globales de CO2. Por tanto, puede que no sea necesario centrarse en el sector de la aviación, ya que su contribución al cambio climático mundial es mínima en comparación con otros sectores como la energía, la producción y las industrias manufactureras. Sin embargo, la contribución de la aviación al cambio climático podría ser particularmente perjudicial, ya que estas emisiones se liberan a gran altura en la atmósfera, en comparación con otras fuentes de emisiones que se liberan a nivel del suelo.El trabajo sostiene que la OACI por sí sola no puede hacer frente con éxito a las emisiones globales del sector de la aviación, y como tal más esfuerzos deben ser galvanizados a nivel internacional, regional y nacional para combatir el cambio climático de la industria de la aviación.
About the author
Deinmo Koroye é licenciado em Linguística pela Universidade do Benin,Nigéria, LLB (Hons),LLM em Direito Comercial Internacional e Ambiente, ambos pela Universidade de Aberystwyth no Reino Unido. Deinmo é apaixonado por contribuir para o campo do direito comercial internacional e da mudança global. Actualmente reside na Nigéria.
