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L'évolution technologique des matériaux et des techniques de mise en oeuvre des enrobés bitumineux a permis l'apparition de méthodes de dosage de plus en plus affirmées. Cependant, au Brésil, nous appliquons toujours une méthode développée en 1945, connue sous le nom de méthode empirique ou, plus communément, de méthode Marshall. Il est donc nécessaire de procéder à une analyse plus détaillée et de rechercher des modèles plus proches de la réalité, mais ce n'est pas toujours une tâche facile. Cependant, ce qui peut être fait, c'est une analyse plus fine des paramètres obtenus par la méthodologie actuelle, en plus de l'application de tests plus récents, de type mécaniste, pour obtenir des paramètres qui reflètent mieux la performance de la chaussée.
About the author
João Paulo Souza Silva - Diplômé en génie civil et également en technologie routière, MBA en ingénierie de pavage asphaltique, MBA en gestion de la construction civile, en plus d'une maîtrise et d'un doctorat en génie civil-géotechnique (UnB). Chercheur postdoctoral au Laboratoire d'Infrastructure (Infralab) de l'Université de Brasilia (UnB).
