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Aquí se presenta métodos contemporáneos de investigación del efecto de la rotación en la durabilidad del conjunto del eje, las dimensiones reales de la fatiga el radio de la ciudad de la parte de transición del eje ferroviario detrás de los asientos, cubo de la rueda. Aquí se produce la mayor fuerza de presión hecho de cargas externas y sólido barrido tirando de un punto en el eje. De acuerdo con este método sólo se centró en el examen de la obra del eje de radio de transición detrás de los asientos, cubo de la rueda. El objetivo de la cuantificación del impacto de la fatiga en el eje de rotación que puede ayudar a aumentar la vida útil del eje de montaje y el cálculo cuantitativo del impacto de aumentar la velocidad de rotación de la durabilidad de los ejes producidos de acuerdo con el procedimiento de fabricación utilizado hoy en día en la producción en masa.
About the author
Nade¿da ¿ubara a obtenu son diplôme à la Faculté d'ingénierie mécanique de Belgrade en 1975. À la chaire d'ingénierie ferroviaire, elle a soutenu sa thèse de maîtrise en 1997, et sa thèse de doctorat en 2001. Elle a travaillé à l'Institut "Kirilo Savic" de Belgrade jusqu'en 2004. Elle est professeur à l'École supérieure d'études professionnelles des chemins de fer de Belgrade.
