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Apresenta-se aqui métodos contemporâneos de investigação do efeito da rotação sobre a durabilidade do conjunto do eixo, as dimensões reais da fadiga o raio da cidade da parte de transição do eixo ferroviário atrás dos bancos, o cubo da roda. Aqui ocorre o facto da maior força de pressão das cargas externas e do sólido varrido ao puxar um ponto no eixo. De acordo com este método, o exame do trabalho do eixo do raio de transição atrás dos assentos, cubo da roda, apenas se concentrou no trabalho. O objectivo da quantificação do impacto da fadiga no eixo de rotação que pode ajudar a aumentar a montagem do eixo ao longo da vida útil e do cálculo quantitativo do impacto do aumento da velocidade de rotação da durabilidade dos eixos produzidos de acordo com o procedimento de fabrico utilizado actualmente na produção em massa.
About the author
Nade¿da ¿ubara si è laureata presso la Facoltà di Ingegneria meccanica di Belgrado nel 1975. Presso la cattedra di Ingegneria ferroviaria ha discusso la tesi di laurea magistrale nel 1997 e la tesi di dottorato nel 2001. Ha lavorato presso l'Istituto "Kirilo Savic" di Belgrado fino al 2004. È docente presso la Scuola Superiore di Studi Professionali Ferroviari di Belgrado.
