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Questo libro ha l'obiettivo di analizzare come la Convenzione internazionale del 1992 sulla responsabilità civile per i danni da inquinamento da idrocarburi (92 CLC) e la Convenzione internazionale del 1992 sull'istituzione di un Fondo internazionale per il risarcimento dei danni da inquinamento da idrocarburi (92 FUND) interagiscano funzionalmente tra loro in modo tale che sarà sempre più vantaggioso per un Paese essere uno Stato parte di entrambe per avere un regime più appropriato di responsabilità in caso di danni da inquinamento da idrocarburi, considerando che i danni gravi possono essere causati in mare in quanto possono danneggiare le attività turistiche, governative, di sfruttamento, le risorse biologiche, le attività economiche in generale o la ricerca scientifica marina, che in mare possono essere causati gravi danni che possono pregiudicare le attività turistiche, le attività governative, le attività di sfruttamento, le risorse biologiche, le attività economiche in generale o la ricerca scientifica marina.
About the author
Consulente legale marittimo internazionale presso l'Autorità marittima peruviana. Delegato peruviano presso l'Organizzazione marittima internazionale. Docente presso l'Accademia della Marina Mercantile del Perù. Studi di diritto presso l'Università di Lima del Perù. Master presso l'Istituto internazionale di diritto marittimo (IMO-IMLI).
