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Il bilanciamento rimane un aspetto precario per qualsiasi componente rotante in termini di stabilità, controllo e sicurezza. Il rotore di coda dell'elicottero produce spesso vibrazioni di frequenza preminente a causa della sua elevata velocità operativa. In effetti, la vibrazione rimane una delle trepidazioni principali in quanto può portare a guasti strutturali e a una bassa qualità di gestione a causa del movimento di imbardata del rotore di coda. Questo dipende in gran parte dallo squilibrio del rotore di coda dell'elicottero, che è principalmente causato dalla distribuzione non uniforme del peso delle pale. Generalmente, lo squilibrio è regolato dal peso, dall'asta di controllo del passo e dal trim tab. Inoltre, i difetti delle pale del rotore possono anche causare l'uscita di pista del rotore. Pertanto, l'inseguimento e il bilanciamento devono essere eseguiti al fine di garantire che le pale siano adeguatamente bilanciate e tracciate. Su questa linea, per gestire la vibrazione, è essenziale capire l'effetto della velocità del rotore di coda e del beccheggio delle pale sulla vibrazione del braccio di un elicottero.
About the author
Ziad Bin Abdul Awal, Engenheiro Aeronáutico e Mecânico especializado principalmente em Tecnologia de Rotorcraft, Materiais de Engenharia e Aerodinâmica. Recebeu a sua licenciatura e mestrado da Universiti Teknologi Malaysia (UTM). A sua área de investigação inclui Aerodinâmica de Fluxo Giratório Complexo, Design de Micro UAV e Análise de Estrutura de Veículos.
