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Les pneus usagés constituent une catégorie de déchets dont l'élimination peut être problématique en raison de leur structure très complexe, de la diversité de la composition de la matière première et de la qualité du caoutchouc. Le caoutchouc représente 70 à 80 % de la masse du pneu, tandis que le reste est constitué de ceintures en acier et de revêtements textiles, qui doivent être séparés du caoutchouc lors du recyclage. Le recyclage des pneus est basé sur l'élimination mécanique, thermique ou chimique de la fraction de caoutchouc. La mise en décharge des pneus usagés était largement adoptée dans le passé et est encore pratiquée dans certains pays. Les pneus usagés peuvent poser des problèmes car ils sont flexibles et ne peuvent pas être compactés.Le problème le plus visible associé aux grandes zones de stockage de pneus est le risque potentiel d'incendie qu'elles présentent. Lorsqu'un tas de pneus prend feu, il est très difficile, voire impossible, de l'éteindre. Dans certains cas, les piles de pneus brûlent depuis plusieurs mois et les fumées noires sont visibles à des kilomètres à la ronde.
About the author
Dr. Eng. Fouad A. S. Soliman - Prof. für Elektronik und Computertechnik, Behörde für Kernmaterialien, Kairo, Ägypten.Dr. Hamed I. E. Mira - Prof. für Geologie und Geochemie, Vorsitzender, Behörde für Kernmaterialien , Kairo, Ägypten.Karima A. Mahmoud - Physikalische Forscherin.
