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Le High Altitude Platforms (HAPs) o "pseudoliti" opereranno ad un'altitudine sopra la superficie terrestre di circa 30 km o superiore, volando come velivoli senza pilota o possibilmente rimanendo in una posizione fissa, sono conosciuti sotto diversi nomi come High Altitude Platforms (HAPs), Stratospheric Platforms (SPFs), High Altitude Aeronautical Platforms (HAAPs) e High Altitude Long Endurance (HALE). Tali definizioni non considerano nemmeno gli interessi militari in programmi come High Altitude Loiter Platforms, Unmanned Aeronautical Vehicle (UAV), Near Space Maneuvering Vehicle, Pseudo-satelliti o "pseudoliti", High Altitude Airship (HAA), Ultra Long Duration Balloon (ULDB), High Altitude Local Orbiters (HALOs), High Altitude Platform Systems e High -Altitude Aircraft and Airship (HAAS). Diventando una parte del diritto dell'aviazione con una miriade di applicazioni per diverse questioni dal trasporto alle applicazioni congiunte con i satelliti per fornire servizi di telecomunicazione a costi efficienti, il telerilevamento ecc. In questo studio il confronto e l'influenza di altri soggetti sono arruolati, per spiegare l'impatto di HAPS e le conseguenze legali di regolamentazione prima di operare pienamente in servizi quotidiani complessi.
About the author
Enis A. A. Shatri, LL.M.,(Adv.): Studierte Rechtswissenschaften an der juristischen Fakultät der Universität Pristina und an der juristischen Fakultät der Universität Utrecht, Niederlande. Erlangte den Master-Abschluss in Luft- und Weltraumrecht am Internationalen Institut für Luft- und Weltraumrecht der Universität Leiden, Niederlande.
