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Il layout della fusoliera di un comune aereo da trasporto per viaggiatori ha obblighi meccanici uniti al compito di rendere confortevoli i viaggiatori verso il freddo e l'agitazione smodata all'interno delle straordinarie fasi di volo. L'attuale esercizio di progettazione per le strutture della fusoliera è un metodo successivo in cui i requisiti meccanici sono soddisfatti prima e poi i requisiti acustici e di calore sono soddisfatti in modo riparatore. Si tende ad affrontare se questa metodologia attiverà un piano di grande peso. Successivamente, uno studio di piano è stato avviato per esaminare il piano multidisciplinare consecutivo rispetto a quello simultaneo di una forma di fusoliera riorganizzata. Un Design and Engineering Engine (DEE) è stato fabbricato che può creare (contributo per) modelli meccanici, acustici e di calore di segmenti di fusoliera induriti e non solidificati disentangled con pavimenti discrezionali scoperti alle centinaia meccaniche, acustiche e di calore. Così un modo il DEE è stato utilizzato per eseguire fondamentale immaginare uno stato di cose in cui considera. Il DEE è attualmente raggiunto per migliorare una camera solidificata per il minor peso, scoperto alle necessità meccaniche, acustiche e calde. I modelli acustici sono stati accettati.
About the author
El Sr. M.Rama Gopala Charyulu trabaja como instructor de laboratorio en el Departamento de Ingeniería Mecánica/Mecatrónica en la Facultad de Ciencia y Tecnología, Fundación ICFAI para la Educación Superior, Hyderabad. Trabajó como profesor asistente en "JBR ENGG COLLEGE" durante un período de 3 años.
