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Les sociétés de grand confort d'aujourd'hui se débarrassent d'un pneu d'environ 9 à 10 kg par habitant et par an.Ces pneus ne constituent pas un déchet dangereux, mais leur forme entraîne des problèmes de santé et des difficultés majeures pour leur élimination finale.Le traitement de ces déchets est un dilemme, car la valeur intrinsèque des biens qui les constituent est élevée, mais leur utilisation crée des difficultés logistiques et technologiques qui font que les processus de recyclage ont des coûts élevés. Cette difficulté est aggravée par la disparité dans la nature des matériaux utilisés pour fabriquer le pneu.Dans ce travail, la législation mettant en ¿uvre le système de gestion des pneus usagés est analysée, sa praticabilité, son opportunité, ses limites et ses incohérences.La solution adoptée au Portugal est comparée aux solutions mises en ¿uvre dans d'autres pays.L'utilisation de techniques industrielles peu coûteuses et faciles à mettre en ¿uvre qui permettent la consommation de granulés de caoutchouc issus du recyclage des pneus en grandes quantités et qui peuvent représenter des solutions efficaces sur le plan environnemental et économique pour la récupération de ces matériaux recyclés est également évaluée.
About the author
Licenciado em Engenharia Química, Universidade do Porto, PortugalPós-graduado em Marketing Internacional, Univ. Católica PortuguesaMestre em Gestão Ambiental, Universidade do Minho, PortugalDirector Industrial; Director Geral; GestorExperiência profissional em vários países: Portugal, Espanha, Taiwan, China, México. Espeleólogo (FPE e UMAE).
