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I motori degli aerei sono considerati come la parte componente più preziosa dell'aereo, per cui possono essere facilmente staccati dall'aereo ed essere applicati ad un altro aereo in un periodo di tempo molto limitato. Come risultato della pratica aeronautica, i motori possono essere finanziati anche separatamente dall'aereo. Tuttavia, considerando il carattere estremamente mobile dei motori, i diritti di sicurezza creati sui motori sono stati oggetto di un forte dibattito giuridico negli ultimi anni. In particolare, la questione principale è come sarà possibile proteggere legalmente il titolare del motore o i diritti dei creditori verso terzi. Questo libro analizza le difficoltà legali nella creazione di diritti di garanzia sui motori con grande attenzione all'applicazione della regola di adesione ai motori, per cui il titolo di proprietà dell'aereo potrebbe essere esteso al motore non appena sarà attaccato all'aereo. Va notato che in questo libro, lo status giuridico dei motori degli aerei è stato analizzato alla luce di tre giurisdizioni, vale a dire quella tedesca, olandese e turca, nonché in relazione alle convenzioni internazionali riguardanti i diritti di sicurezza sugli aerei.
About the author
Cem Karako, LLM: Estudió Derecho en la Facultad de Derecho de la Universidad de Estambul. Obtuvo un máster en Derecho Aéreo y Espacial en el Instituto Internacional de Derecho Aéreo y Espacial de la Universidad de Leiden (Países Bajos). Asesor jurídico en el bufete Karako y profesor invitado de Derecho Aéreo en la Facultad de Derecho de la Universidad Yeditepe de Estambul.
