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La demolizione e il riciclaggio delle navi è un processo di reverse engineering della costruzione navale, in cui le navi a fine vita (EOL) vengono smantellate per recuperare materiali riutilizzabili in modo sicuro e rispettoso dell'ambiente. Fino agli anni '60, l'attività di riciclaggio delle navi era concentrata nei paesi industrializzati. Ma dall'inizio degli anni '80, gli armatori hanno inviato la loro vecchia nave nei cantieri di demolizione di India, Cina, Pakistan, Bangladesh, ecc. dove gli standard di salute e sicurezza sono nominali e i lavoratori hanno un disperato bisogno di lavorare. Ci sono poche decine di cantieri di riciclaggio di navi situati lungo la fascia costiera di Chittagong, in Bangladesh. In media 200 in numero e 2000000 LDT diversi tipi e dimensioni di navi obsolete vengono riciclate ogni anno nei cantieri locali del Bangladesh. Questa industria fornisce la principale fonte di acciaio del paese, crea opportunità di occupazione, genera entrate per il governo e contribuisce all'industria cantieristica locale. Il metodo dell'arenamento è ampiamente applicato nel riciclaggio locale delle navi utilizzando manodopera semispecializzata e non qualificata in Bangladesh.
About the author
El ingeniero Khandakar Akhter Hossain, PhD, es un renombrado arquitecto naval e ingeniero marino y trabaja desde hace 30 años con una excelente reputación en el país y en el extranjero. Tiene una experiencia versátil en construcción naval, reparación de buques, reciclaje de buques, operación y gestión de puertos, control de la contaminación marina, gestión de residuos, medio ambiente limpio y soluciones energéticas.
