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La saldatura ad arco metallico a gas (GMAW) è stata ampiamente utilizzata per quasi tutti i generi di costruzioni ingegneristiche che vanno dalle navi da mare, agli impianti nucleari e ai veicoli aeronautici. Ciò è dovuto ai numerosi vantaggi che il GMAW offre rispetto ad altre tecniche di saldatura, come un più alto tasso di deposito, una penetrazione più profonda, una buona efficienza di giunzione e una giunzione molto pulita grazie all'assenza di scorie pesanti. Tuttavia, i problemi relativi alla saldatura come la distorsione, le sollecitazioni residue sono contemporanei e pongono molte sfide agli ingegneri. Questi problemi sono attribuiti ad un maggiore apporto di calore rispetto a quanto richiesto per un particolare spessore di materiale con conseguente zona termicamente alterata (ZTA). Ultimamente, questi problemi sono stati affrontati solo attraverso costose indagini sperimentali. Tuttavia, con l'avvento delle simulazioni al computer e degli strumenti di ottimizzazione, è possibile fornire soluzioni a molti dei problemi di saldatura. Il presente lavoro riporta la metodologia della superficie di risposta (RSM) basata su indagini sperimentali basate su GMAW.
About the author
Research Fellow (Post-doc) - IVHM, BOEING-Cranfield University Research Centre Researcher at National High Temperature Surface Engineering Centre - Cranfield University, UK PhD, Aeronautical Engineering - Cranfield University, UK MS (Engg), Aerospace Materials - University of Sheffield, UK
