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Il libro cerca di definire la rilevanza economica dei porti marittimi per l'economia nazionale a livello disaggregato. L'analisi è disaggregata in base al tipo di carico che le navi fanno scalo nei porti e quindi generano attività economiche che si ripercuotono sull'economia. Le stime quantitative riguardano le attività associate alle operazioni dei porti della Nigeria e i benefici che ne derivano per gli utenti di questi porti. Con il MARAD Port Economic Impact Kit, viene effettuata un'analisi di settore calcolando una tabella input-output a livello nazionale. Questo rivela l'impatto economico per tipo di carico: Containerized, RoRo, General, Dry bulk e Liquid bulk che rivelano ulteriormente il contributo del porto alla riduzione della povertà in termini di posti di lavoro creati, entrate fiscali generate e un enorme contributo al PIL attraverso il valore aggiunto. I dati per il 2002 e il 2004 sono utilizzati per proiettare gli scenari del 2006 in modo da rivelare un calo di circa il 30% dell'impatto economico della crescita; dovuto al calo complessivo della produzione di break-bulk/general cargo che altrimenti rimane il più alto generatore di attività economiche nei porti.
About the author
Ibeawuchi C. Nze earned a PhD, MSc, and B.Tech degrees in Maritime Management Technology from the prestigious Federal University of Technology, Owerri Nigeria where he is Senior Lecturer. He is an active member of renowned Professional bodies including the SNAME in USA, IoTA, CILT and CRFFN in Nigeria.Research interest is modeling and optimization.
