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Mit der Auslieferung der 50 4088 am 28. Dezember 1960 an die Deutsche Reichsbahn endete der Neubau von Dampflokomotiven in der DDR. Für ihre aktive Einsatzzeit von ca. 20 Jahren leisteten diese Maschinen recht zuverlässig den ihnen zugedachten Dienst. Zum Einsatz gelangten die Loks der Baureihe 50.40 vor allem in den nördlichen Bezirken. Nur eine Handvoll Maschinen gaben ein kurzes Intermezzo in südlicheren Dienststellen.Der recht hohe Unterhaltungsaufwand an den Blechrahmen sowie der weiter fortschreitende Traktionswechsel führten zu Beginn der achtziger Jahre zu einem schnellen Ausscheiden aus dem Betriebsdienst. Eine Anzahl an Lokomotiven verkaufte die DR als Heizlokomotiven an verschiedene Betriebe.Das Buch behandelt die bemerkenswerten Neuerungen, die viele Gemeinsamkeiten zur Neubaureihe 23/35.10 aufweisen. Die Einsatzgeschichte sowie Lebensläufe werden von den beiden Fachautoren Dietmar Schlegel und Gerald Groß in diesem neuen Baureihenbuch detailliert behandelt.
List of contents
VorwortEntwicklung und Bau der letzten DR-GüterzugdampflokMesstechnische UntersuchungKonstruktive Mängel der 50.40Technische Beschreibung der Baureihe 50.40Entwicklung des BestandesDie BaumusterloksBeheimatung und EinsätzeUnfälle und "betriebliche Vorkommnisse" mit der BR 50.4050.40 als Heizlok bzw. Dampfspender"Fotografieren verboten?" von Joachim VolkhardtEinsatz in den Direktionen Bw Eberswalde Bw Neubrandeburg Bw Neustrelitz Bw Pasewalk Bw Stralsund Bw Templin Bw Waren (Müritz) Bw Güstrow Bw Hagenow Land Bw Neuruppin Bw Parchim Bw Rostock Bw Schwerin Bw Wismar Bw Wittenberge Bw Wittstock Bw Senftenberg Bw Karl-Marx-Stadt Bw Reichenbach (Vogtl) Bw Riesa Bw Halle P und Halle GErinnerungen an die 50.40 von Peter KunzeSonderfahrten und Ausstellungen mit der BR 50.4050 4073 - letzte erhaltene 50.40Umlaufpläne und LokverwendungsnachweiseDie Baureihe 50.40 im Raw StendalLiteratur- und QuellenverzeichnisDie Baureihe 50.40 in Farbe
