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El objetivo del trabajo es estudiar los cambios en la ciudad de Curitiba, ocurridos por la implantación del Plan Preliminar de Urbanismo (Jorge Wilheim - 1965), analizando el modelo de transporte urbano de pasajeros, utilizado, sus orígenes y forma de desarrollo, además de intentar identificar algunas evidencias de que el modelo de planificación integrada del uso del suelo y el sistema de transporte han facilitado la acumulación inmobiliaria y que eso modelo no ha mejorado el desarrollo socio espacial y no ha minimizado la degradación medioambiental, ni tampoco ha reducido la motorización y las ocupaciones irregulares y subhumanas de la ciudad y de la región metropolitana. Es por tanto un texto critico al modelo adoptado para el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba. Esta publicación ha sido objeto de mi "tesina", para obtención del DEA en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad Politécnica de Madrid, en el Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio en el programa de Doctorado Periferias Sostenibilidad y Vitalidad Urbana, el año 2007, con dirección del Dr. Julio Pozueta Echavarri Será de gran utilidad para urbanistas, arquitectos y estudioso.
About the author
Der Autor ist Bauingenieur (UFPR-1982), DEA (DUyOT/ETSAM/UPM-2007), Gründer der NGO Sociedad Peatonal. Mitbegründer von NeReAs. Graduiertenprogramm Transport Learning (Technische Universität Dresden-2013). Verkehrsberater für FERROESTE (1989-1990), SANEPAR (1991-1992), COMEC (2003-2004), UPM (2006-2008) und CEDEX (2009).
