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Se utilizó la norma ASTM D-86, densidad, viscosidad y contenido de azufre para la caracterización del diésel. Los datos de partida de la simulación, fueron tomados del balance de masa, el mismo que corrobora con los datos de otras corrientes. Se diseñó y simuló la unidad de hidrodesulfuración de diésel con un contenido inicial de 0,7 % en peso de azufre en la alimentación, proveniente de la columna de destilación atmosférica. Se utilizó el simulador ASPEN HYSYS V7.3 tomando como base el diagrama de flujo propuesto, a fin de obtener las variables de operación principales, dimensionamiento de equipos mayores y la reducción de azufre en el producto, para de esta manera alcanzar los límites establecidos por la INEN 1489. Se realizó el balance de masa y energía de las corrientes de entrada y salida con el fin de dimensionar los equipos mayores y obtener los compuestos contaminantes y resultantes. Además de la cantidad de hidrógeno de reciclo y fresco requerido para alcanzar la eficiencia en el proceso del 94 % al obtenerse un diésel con un contenido de azufre de 292 ppm, acercándose a la normativa EURO V.
About the author
Ingeniero M. Automotriz. Universidad Técnica del Norte. Magíster en Sistemas de Transporte de Petróleo y Derivados. Escuela Politécnica Nacional. Docente a tiempo completo Universidad Técnica del Norte. Línea de Investigación: Biocombustibles.
