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El crecimiento de las ciudades en espacio y densidad poblacional ha provocado un incremento en la generación y atracción de viajes para dar respuesta a las actividades educacionales, laborales, comerciales y turísticas. Debido a esto existen vías prioritarias o principales en las que confluye el flujo vehicular de la periferia de la ciudad o de ciudades aledañas, lo que provoca congestión, además de intermitencia en los flujos de las vías transversales. Frente a lo cual es necesaria la operación y optimización en las programaciones de las intersecciones semaforizadas, según la demanda en tiempo real. En este escenario, una de las medidas que se propone para abordar el problema es establecer los parámetros y recomendar tecnologías para la creación de un sistema híbrido dinámico con programación según las necesidades de la demanda. Esta propuesta es estudiada en el eje Libertad de la ciudad de Viña del Mar. Una de las medidas que se propone para solucionar el problema es establecer los parámetros y recomendar tecnología para creación de un sistema hibrido dinámico con elección de plan de programación según la demanda en tiempo real.
About the author
Julio Toro es Ing. de Transporte de la Pontificia U. Católica, se desempeña como Analista de Negocios para el Min. de Obras Pública en Chile.María Isabel Vega y Lorena Bearzotti son acad. de la Escuela de Ing. de Transporte de la PUCV trabajando en temas de Logística Urbana, Cadena de Suministro, Sustentabilidad e Innovación en la Ed. Superior.
