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Les émissions des véhicules, notamment les particules fines, peuvent conduire à des problèmes de santé publique car elles pénètrent profondément dans les voies respiratoires et peuvent y libérer des produits toxiques. Les constructeurs automobiles et les pétroliers recherchent des informations précises quant à leur formation et évolution. Plusieurs mesures ont étudié la granulométrie des particules émises par les moteurs, toutefois les conditions opératoires variant fortement entre les études la comparaison des résultats est rendue difficile. Un outil de modélisation a été développé, prenant en compte les phénomènes intervenant dans la formation des particules le long des lignes d'échappement des véhicules, notamment la nucléation du mélange H2O-H2SO4 ainsi que la participation de certains hydrocarbures. Le modèle a été validé avec succès, par comparaison avec les résultats d'une campagne de mesures. Cela permis d'améliorer notre compréhension des phénomènes mis en jeu, de mieux interpréter les résultats de mesures de particules, de prévoir les émissions des véhicules et donc d'aider à définir les futures normes.
About the author
THANH XUAN NGUYEN-THI a étudié de cinétique chimique et modélisation ä l¿Université¿ Pierre et Marie Curie (Paris 6) et l¿Institut Français du Pétrole, obtenu le grade de docteur en physico chimie ä l¿Université¿ Louis Pasteur de Strasbourg. Elle est actuel l¿enseignante ¿ chercheur ä l¿École Polytechnique ¿ l¿Université de Danang Viet Nam.
