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La construction, en 2004, d'une route longeant la frontière orientale du PNBA, a largement facilité son accessibilité. L'ampleur des changements organisationnels apparaîtraient systématiquement avec l'ouverture de la route invite, à en première analyse de corrélation et d'interaction entre les infrastructures de transport et le changement du territoire. D'une part, la route a généré une croissance des flux tout en accentuant un phénomène de sédentarisation au sein du PNBA et de ses périphéries, difficile à maîtriser. D'autre part, elle a permis à la population locale une facilité d'accès aux services de base. Ainsi cette nouvelle situation provoque-t-elle aujourd'hui des réactions contradictoires :la crainte d'une dégradation de l'environnement et l'espoir d'améliorer le développement local. Nous proposons ce sujet au travers de trois domaines d'études :l'occupation de l'espace telle qu'elle se manifeste aujourd'hui au travers d'un système territorial particulier d'exploitation des ressources disponibles, les dynamiques de ce territoire soumis aux effets d'une infrastructure perturbatrice.
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Khadijetou SENEH chercheuse au Centre interdisciplinaire de recherche sur les mobilités (CIRTAI) de l¿université du Havre. Elle travaille depuis quelques années sur le littoral mauritanien notamment sur la question d¿occupation du sol et l¿environnement.
