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Les travaux présentés dans cet ouvrage sont une contribution à l'élaboration de composites à matrices thermoplastiques par un procédé de type LCM (Liquid Composite Molding) adapté pour l'industrie automobile. L'étude a été effectuée dans le cadre du projet ANR TAPAS (ThermoplAstic Process for Automotive composite Structures) et s'est focalisée sur la mise en oeuvre de plaques injectées avec un polyamides 6,6 de haute fluidité dans une préforme en fibres longues de verre par Resin Transfer Molding (RTM). Le premier objectif du travail entrepris s'est porté sur l'optimisation des cadences d'injection à travers l'étude de la perméabilité de préformes unidirectionnelles tissées avec des fibres de verre. L'architecture de ces UD a été modifiée de manière à faciliter les écoulements. Le deuxième objectif s'est porté sur la maîtrise de l'état d'imprégnation par le biais d'une étude complète sur les phénomènes qui se déroulent à l'interface entre la fibre et le polyamide fondu. Enfin, la dernière partie présente les résultats obtenus sur les plaques composites mises en oeuvre par un procédé RTM non réactif en injection " in-plane ".
About the author
Issu d¿une famille de professeurs et ingénieurs, Guillaume Cazaux, né le 27 janvier 1987 à Toulouse, s¿est passionné pour les sciences et la recherche sur les nouvelles technologies dès son plus jeune âge.Guillaume s¿est orienté vers une thèse sur l¿étude des matériaux composites au c¿ur d¿un projet national regroupant académiques et industriels.
