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Les activités associées à la réhabilitation des chaussées constituent un processus de gestion intégrée dont le but est d'améliorer l'état de leur surface, de renforcer leur structure multicouche, lorsque cela est nécessaire, et de prolonger leur durée de vie utile. Étant donné que tout réseau routier est soumis toujours aux effets néfastes du vieillissement, défini ici comme étant une combinaison des effets de la circulation cumulée et du climat avec le temps, force est d'admettre que la littérature, rapporte une dégradation avancée du réseau routier mondial, et particulièrement en Afrique sub-saharienne pour ne citer que les travaux de Heggie de la Banque Mondiale. Cette dégradation a évidemment des implications importantes pour nos sociétés sub-sahariennes, non seulement sur la satisfaction des usagers, mais aussi sur les coûts d'exploitation de leurs véhicules ainsi que sur les coûts de remise en état de ces chaussées qui sont absorbés par l'administration ou éventuellement requis, et bien sûr, en corolaire, sur l'économie en général. Elle a enfin des implications sur l'environnement qui sont loin d'être négligeables, que ce soit au niveau du bruit, du réchauffement.
About the author
Le Dr. Thierry Mbog a une formation d'ingénieur civil et possède une solide formation supérieure en ingénierie. Il s'est également acquis une riche expérience de plus de dix (10) ans en gestion des routes et évaluation des coûts aux usagers à titre d¿assistant de recherche auprès du Dr. Gabriel J. Assaf, en conception, entretien et réhabilitation.
