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Ce livre présente le comportement des murs en terre armée (Mechanically Stabilized Earth - MSE walls) sous l'effet de la corrosion des armatures. L'analyse de données recueillies sur des ouvrages réels, âgés de plusieurs dizaines d'années, a montré la différence de comportement selon les types d'armatures. Elle a permis de proposer des relations entre la perte de masse et la diminution de la résistance et de l'allongement à la rupture des armatures. La présence des armatures très minces par rapport aux dimensions de l'ouvrage rend intéressante l'utilisation de méthodes d'homogénéisation. On a retenu une modélisation multiphasique, qui permet une modélisation satisfaisante de la traction dans les armatures; Quatre scénarios de corrosion ont été étudiés pour prendre en compte diverses situations susceptibles de conduire à des taux de corrosion élevés. Les résultats obtenus sont comparés à des mesures sur des ouvrages réels ou des modèles réduits, et à d'autres résultats de calcul. Les résultats conduisent à formuler des propositions concernant le suivi des déformations des ouvrages (nature et précision des mesures à effectuer, intervalles de temps entre inspections successives).
About the author
1998-2016 Maître de conferences de l'University of Science and Technology, The University of Da-Nang; 2015 Professeur associé de transport du Conseil d'Etat pour le titre de Professeur; 2010 Docteur en géotechnique, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées (ENPC), France; 1998 Ingénieur des ponts et chaussées, Ecole Polytechnique de Da-Nang, Vietnam.
