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Der Markt für Nutzfahrzeuge ist extrem schwer überschaubar, denn bereits die Grundmodelle zeichnen sich durch eine Vielzahl an Varianten aus. Werner Oswald, bekannt für seine umfangreichen und lückenlosen Enzyklopädien, hat in diesem Buch einen Überblick erstellt über sämtliche Last- und Lieferwagen, die in den Jahren 1945 bis 1970 von der deutschen Automobilindustrie gebaut wurden. Lastwagen- und Nutzfahrzeug-Interessierte erhalten eine Kombination aus Fahrzeugdaten, historischen Hintergründen und Bildern zu über 30 deutschen Marken. Dies ist der Beginn einer kompletten Modellgeschichte aller deutschen Last- und Lieferwagen.
List of contents
DIE GROßEN MARKEN
Borgward, Goliath, Lloyd
· Die großen Borgward-Lastwagen
· Die kleinen Borgward-Lastwagen und Transporter
· Die Goliath Drei und Vierrad-Lieferwagen
· Die Kleintransporter von Lloyd
Büssing
FAUN
· Schwerlaster und Zugmaschinen der frühen 50er Jahre
· Baustellen-Fahrzeuge (Auswahl)
· Bundeswehr-Fahrzeuge (Auswahl)
· Das Ostner-Erbe: Leichtlastwagen aus Sulzbach 1957-1968
· Modernisierte Lastwagen ab 1956 (Auswahl)
· Zugmaschinen ab 1956 (Auswahl)
Ford
· Ford Lastwagen 1945-1961
· Ford FK 1000, Ford Taunus Transit 1963-1965
· Ford Transit 1965-1969, gebaut bis 1970
Hanomag (bis 1969)
Henschel (bis 1969)
Kaelble (bis 1969)
Krupp (bis 1968)
Magirus-Deutz
· Die ersten zehn Nachkriegsjahre 1946-1955
· Die Zeit der Rundnasen 1950-1967
· Frontlenker alter Art 1957-1965
· Als die "Bullen" kamen 1954-1969
· Die ersten Frontlenker neuer Art 1963-1969, gebaut bis 1975
MAN
· Neubeginn und Wiederaufbau: MAN Lastwagen der Nachkriegszeit ab 1945
· Ponton-Kurzhauber und Bullnasen-Frontlenker ab 1956
· Leichte Lastwagen in Zusammenarbeit mit Saviem 1967-1969, gebaut bis 1977
· Frontlenker-Fahrerhaus in Kastenform ab 1967
Mercedes-Benz
· Mannheimer Hauben-Lastwagen 1945-1961
· Schwere Hauben-Lastwagen aus Gaggenau 1945-1965
· Mittlere Frontlenker-Lastwagen 1954-1969
· Schwere Frontlenker-Lastwagen 1950-1968
· Unimog Lastwagen und Zugmaschinen ab 1955
· Die ersten Transporter 1956-1967
· Leichte und mittlere Kurzhauber ab 1958
· Kurzhauber-Schwerlastwagen ab 1958
· Leichte Lastwagen der LP-Reihe 1965-1969, gebaut bis 1984
· Mittlere Frontlenker-Lastwagen 1965-1969, gebaut bis 1982
· Schwere Frontlenker-Lastwagen 1963-1969, gebaut bis 1973
· Düsseldorfer Transporter 1967-1969, gebaut bis 1986
Opel
Tempo (bis 1965), Hanomag (1966-1969)
· Die Dreirad-Lastwagen
· Die Vierrad-Lastwagen
Volkswagen
· VW Transporter, VW Bus 1950-1967
· VW Transporter, VW Bus ab 1967
DIE KLEINEN MARKEN
Betz (1954-1961)
DKW (bis 1965)
Econom (1950-1955)
Eicher (1962-1967)
Enser ab 1958
Glas (1957-1964)
Gutbrod (1946-1954)
Harmening (1955)
IHC (1963-1966)
Kramer ab 1958
Krauss-Maffei (1949 und 1955-1956)
Manderbach (1949-1956)
MIAG (1951)
Nordap (1954-1959)
NSU-Fiat (1963-1964)
Orion (1955)
Ostner (1950-1955)
Prengel (1954-1959)
Triro (1950-1954)
Wendax (1949/50)
Elektro-Last- und Lieferwagen
Borgward (bis 1949), Llloyd (1949-1954)
DKW (1955)
M.E. Eßlingen (bis 1958)
Gaubschat (1951-1955)
Llloyd siehe Borgward
Still (1950-1954)
Vorschriften über Maße und Gewichte
Marken-Register
About the author
Werner Oswald war eine Institution in der deutschen Motorpresse: Der langjährige Autotester schrieb nach 1965 eine ganze Reihe vonakribisch recherchierten Büchern, die allesamt zu Bestsellern wurden. Sein legendärer Ruf beruhte auch auf diesen Titeln. Sein wohlbekanntestes Werk sind die »Deutschen Autos«. Er starb 1997.
Report
"Wer sich einen Überblick über den Markt der Nutzfahrzeuge und die Geschichte ihrer Hersteller verschaffen will, kommt an diesem Buch nicht vorbei." (Südwest Presse, 22. September 2004)
