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Es gibt gute Gründe, heute in einer Zeit des nahezu synthetisch wirkenden Motorsports an eine längst vergangene Zeit zu erinnern, in der Karrieren so mancher erfolgreicher Rennfahrer und heutiger Motorsport-Manager starteten. An eine Zeit, in der das Rennfahren erst mit Erwerb der Führerscheins, mit 18 und nicht einmal volljährig, beginnen konnte. Die Formel V war die einfachste und preiswerteste Möglichkeit in den 1960 Jahren Rennen zu fahren, an Rundstrecken- und Bergrennen mit demselben Auto teilzunehmen.
Francis E. McNamaras Auffassung, es gebe in dieser Zeit keine deutsche Rennwagenfirma von Rang, also Grund genug, eine eigene zu gründen, war sicher vom amerikanischen Übermut dieser Zeit geprägt. Mit Hilfe seiner begüterten Frau Bonnie gründete er McNamara Racing in Lenggries, wo er, nach Einsätzen in Vietnam und Korea, in der dortigen Kaserne seine Militärlaufbahn beendete. "Mac's" und Bonnie's Charisma vermochte bekannte Konstrukteure und Rennfahrer in diesen hinteren Winkel Oberbayerns zu ziehen und auf die Formel V folgten Rennwagen der Formel 3 und Formel Ford. Höhepunkt der Aktivitäten waren die Verträge mit STP's Andy Granatelli für die Indy-Cars der Jahre 1970 und 1971 und der Einsatz eines STP-March 1970 für die Europäischen Formel 1 Rennen.
