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La gare du Nord et la banlieue
qu'elle dessert ont connu plusieurs
tournants au cours de leur riche histoire,
comme la disparition tardive de la traction
vapeur en 1970, ou encore l'arrivée
des TGV, Eurostar et Thalys, au milieu
des années quatre-vingt-dix.
Au départ de Paris-Nord, les lignes,
les gares et les dépôts, racontés dans
cet ouvrage, s'étendent jusqu'à Pontoise,
Persan-Beaumont, Creil et Crépy-en-Valois.
De très nombreuses photographies
de ce livre sont inédites et pour moitié
en couleur ; elles couvrent, pour l'essentiel,
la période allant de 1950 à 1975,
vingt-cinq années au cours desquelles
le paysage ferroviaire se composait
d'une diversité inégalée de matériel,
puisque les locomotives à vapeur et
électriques cohabitèrent en bonne
harmonie pendant douze ans, une
exception pour une gare parisienne !
De même, la gare du Nord était desservie
par de nombreux services internationaux
de prestige tels La Flèche d'Or ou l'Etoile
du Nord, qui voisinaient avec les humbles
omnibus de banlieue et une multitude
de rames de marchandises.
Ainsi, le lecteur va pouvoir vivre ou revivre
au rythme des gares et des trains nés
au temps de la Compagnie du Nord,
avec pour fer de lance la traction vapeur,
qui reste mythique dans le monde du rail.
Fidèle à cette collection, comme à
la volonté des auteurs, l'ambiance et
l'aspect humain liés aux différents
