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Fixe Fahrer fuhren Fox
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Das Gegenstück zur klassischen "Vom-Tellerwäscher-zum-Millionär-Geschichte" bildet, sofern es um die Fahrzeugindustrie geht, der Werdegang vom Strickmaschinen-Produzenten zum zeitweilig größten Motorradhersteller der Welt. NSU, 125 Jahre jung und seit 1969 mit der VW-Tochter Audi verschmolzen, hat diesen Weg beschritten. Denn bereits 1888 baute man im Daimler-Auftrag die ersten Fahrgestelle für den berühmten "Stahlradwagen". 1901 erschien das erste Motorrad, 1955 war man der größte
Motorradhersteller der Welt mit Motorrädern wie Max, Fox und Quickly, mit Rollern wie der Lizenz-Lambretta oder den Prima-/Maxima-Typen. In den 60ern verschrieb man sich ganz dem Autobau und bewies: Um gute Ideen war man in Neckarsulm nie verlegen, das belegt, einmal mehr, Peter Schneiders Band zur "NSU im Bild". Mit nie gezeigten Aufnahmen, interessanten Hintergrundtexten und vielen technischen Informationen ermöglicht diese Bereicherung unserer historischen Bildband-Seri e zur deutschen Motorrad-Industrie den stimmungsvollen Rückblick auf 100 Jahre NSU-Motorrad-Geschichte.
About the author
Peter Schneider, geboren 1936, begann seine Karriere in der NSU-Presseabteilung und setzte sie dann bei BMW und Porsche fort. Inzwischen hat er sich auch als Automobilhistoriker einen hervorragenden Ruf erarbeitet.
Report
"Viele Bilder waren bislang unveröffentlicht, wobei besonders die zahlreichen, qualitativ hochwertigen Fotos aus der Gründerzeit überraschen." (Oldtimer Markt)
"Das Buch von Peter Schneider beschreibt diese Entwicklung sehr anschaulich mit vielen Fotos, überwiegend Schwarzweiß-Aufnahmen, Zeichnungen sowie Werbeanzeigen aus der damaligen Zeit. Gerade diese Anzeigen sind mitunter Anlass zum Schmunzeln, wenn zum Beispiel als besondere Sicherheit zum sofortigen Anhalten die Pedal-Riemen-Felgenbremse angepriesen wird." (Enduro)
