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Die komplette Entwicklungsgeschichte des HF 4WD!Als die spektakulären, aber kaum noch beherrschbaren Gruppe-B-Rallyeboliden im Mai 1986 verboten wurden, waren die Hersteller und Teams gezwungen, neue Gruppe-A-Fahrzeuge zu entwickeln. Um konkurrenzfähig zu sein, mussten die Wagen Allradantrieb besitzen und mindestens 300 PS leisten, um an das von der obersten Motorsportbehörde definierte Limit zu kommen. Lancia hatte das Glück, das der neue Delta HF 4WD gerade vorgestellt worden war und eine perfekte Basis für das neue Reglement bot.Das prächtig illustrierte Buch über das erfolgreichste Rallye-Fahrzeug aller Zeiten erzählt, wie sich der HF 4WD im Laufe der Jahre entwickelte - zuerst zum Integrale mit dem ursprünglichen Achtventil-Motor, dann zum Integrale 16 V und schließlich zum Integrale 16V Evo 1.Die kompakte und erstklassig bebilderte Chronik bietet einen Überblick über die Karriere des schier unschlagbaren Allradlers zum Top-Preis-Leistungsverhältnis. Dieses Buch ist das ultimative Referenzwerk für Integrale-Fans!
List of contents
Vorwort
Einleitung und Danksagungen
Der Wagen und das TeamInspiration
Die Bedeutung des Delta im Rallyesport
Delta - ein italienischer Familienwagen
Die Konkurrenten
Homologation
Technische Eigenschaften
Integrale - der erste Schritt
Endlich Ventile
HF Integrale Evo - der "Deltona"
Motorsport-Entwicklungen und Verbesserungen
Einsatz der Werkswagen
Persönlichkeiten und Fahre
Im Wettbewerb...
1987 Erfolg in Europa
1988 Europameisterschaft
1989 Europameisterschaft
1990 Europameisterschaft
1991 Europameisterschaft
1992 Europameisterschaft
1993 Mögliche Nachfolger für den Delta Integrale
Werks-Rallyewagen - Delta und Integrale, alle Gruppe-A-Fahrzeuge
Die wichtigsten Siege
About the author
Der bekannte Automobil-Autor und Historiker Graham Robson beobachtet Bentley seit vielen Jahren genau. Eine Reihe Fahrzeuge hat er gefahren und getestet, ja sich mehrfach in die Markengeschichte vertieft Regelmäßiger Kontakt zu einigen Akteuren machte ihn zum idealen Autor für diese faszinierende Markengeschichte.
Summary
Die komplette Entwicklungsgeschichte des HF 4WD
das erfolgreichste Lancia-Ralleyefahrzeug aller Zeitenalle Wettbewerbedie wichtigsten SiegeAls die spektakulären, aber kaum noch beherrschbaren Gruppe-B-Rallyeboliden im Mai 1986 verboten wurden, waren die Hersteller und Teams gezwungen, neue Gruppe-A-Fahrzeuge zu entwickeln. Um konkurrenzfähig zu sein, mussten die Wagen Allradantrieb besitzen und mindestens 300 PS leisten, um an das von der obersten Motorsportbehörde definierte Limit zu kommen. Lancia hatte das Glück, das der neue Delta HF 4WD gerade vorgestellt worden war und eine perfekte Basis für das neue Reglement bot.
Das prächtig illustrierte Buch erzählt, wie sich der HF 4WD im Laufe der Jahre entwickelte - zuerst zu Integrale mit dem ursprünglichen Achtventil-Motor, dann zum Integrale 16 V und schließlich zum Integrale 16V Evo 1. Die kompakte und erstklassig bebilderte Chronik ist der einzige aktuelle deutschsprachige Überblick über die Karriere des schier unschlagbaren Allradlers. Das Buch über das erfolgreichste Rallye-Fahrzeug aller Zeiten ist das ultimative Referenzwerk für Integrale-Fans.
Report
Motorsport XL (MXL), 04/12 Das prächtig illustrierte Buch erzählt auf 126 Seiten, wie sich HF 4WD im Laufe der Jahre entwickelte-zuerst zum Integrale mit dem ursprünglichen Achtventilventil-Motor, dann zum Integrale 16V und schließlich zum Integrale 16VEvo 1 (oder Deltona, wie er auch liebevoll genannt wurde). Der Integrale war nicht nur das erfolgreichste Lancia-Rallyefahrzeug aller Zeiten, er war auch das vorerst letzte, denn am Ende der Karriere des Integrale im Jahr 1993 zog sich die Marke bis heute vom Rallyesport zurück.
